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“马林康,今天是你第一场正式的F1比赛,面对现场十分狂热的车迷,社交媒体上百万为你加油的车迷,你准备好了吗?”

“之前准备了这么多,努力了这么久,拿了好几个冠军,就是为了这一刻,我准备好了。”

“但昨天你们的赛车刚出现变速箱故障未能做出成绩,今天将会从维修区发车,对正赛有什么期望呢?”

“这个问题我持保留意见,没有人知道比赛期间会发生什么意外,我能做的只有把赛车开到终点。”

这是2026赛季揭幕战巴林萨基尔赛道的现场,F1TV官方记者巴克斯顿在比赛前采访马林康的片段。

今天是马林康的F1首秀,也是F1规则再次大改和扩容到12支车队以后的首场比赛,意味着新时代的开始,他所效力的沙特阿美则是通过收购原有竞标成功的高科技资产而来,使用梅赛德斯引擎贴牌特斯拉,估计只有埃隆才能想出如此主意。

一路走来,有一些感慨更多的则是不可思议,绝大部分人都不相信一位车手晋升速度能如此之快。

两年多前,马林康还是一位在F4赛场默默无闻的车手,整天混迹于后方,当维斯塔潘捧起第三座世界冠军的时候,他只会在键盘吐槽极速悖论这部电视剧有多脱离现实的赛车逻辑。

许多车迷和粉丝疯狂吐槽马林康,认为只会在键盘上指点江山,还不如自家哥哥的千分之一,不过当年晚些时候在印度F4的表现,让很多人对其感到眼前一亮,当然这还是止不住批评声。

一年多前,他通过5车乱战,在霍根海姆的雨天以极其戏剧性的方式赢下GB3,当时就已经得到红牛、迈凯伦等车队青训项目的注意,最后扎克·布朗成功得到这位已经展现极强天赋和潜力的车手。

当年许多人都想模仿但从未被超越的内线极限晚刹车超车,已经成为马林康的招牌绝技,很多车迷都从这时候开始认识自己。

就围绕2025赛季席位来说,F1围场发生很多事情,受不了维斯塔潘四冠威压的佩雷兹确认离开红牛,他将转战印地赛车,和他一起参加新赛事的还有里卡多,霍肯伯格总算熬到顶级车队的席位,马格努森再次回到耐力赛场。

周冠宇在其中一场的第5还是未能换来一张续约合同,不过转头就在勒芒击败吉奥维纳兹,实现为法拉利拿到冠军的梦想,不过这是耐力赛,他的队友博塔斯索性退役。顶替他们的分别是赛恩斯和波谢尔,奥迪的意思让两位

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