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很多人都在期望正赛下着雨,最起码也要让赛道变得湿滑,给马林康和沙特阿美增加一点挑战性,不过整个周日都是大太阳而非预报中的阴天带有下雨,就知道没有任何东西可以阻止他。

但有时候越是没有期望,越能制造出一些意外带去惊喜,虽然最后结果还是和以前一样,最起码很多人都为此努力过了。

正赛发车瞬间,不知道是离合还是其他问题,马林康的赛车莫名其妙变得非常慢,直接掉到队尾,后面所有赛车都能顺利躲过避免追尾,这个反应不是每个人都能做到,过了近半分钟才把问题解决开始上路。

看到这一幕的现场车迷,包括屏幕前的车迷,都忍不住准备起身狂欢,他们等待这一刻等了近4个月,终于看到领跑车手不是马林康,而且也不是比尔曼,而是其他车队的车手。

比尔曼发车同样遇到问题,看到旁边马林康出问题,突然顿了一下,这一刻的犹豫和提速过慢让身后车手抓住机会完成超车,领跑车手变成保时捷的拉塞尔,现场许多保时捷粉丝看到后直接在看台欢呼雀跃。

第一圈结束,拉塞尔领跑比赛,成为本赛季第2位领跑的车手,马林康的纪录就此作古,但已经把原纪录提高到新的高度,足足翻了两倍,同时连续10场大满贯般的胜利也是闻所未闻见所未见。

比尔曼只排在第4,这是他今年正赛经历过的最低排名,但比起马林康距离第27位还有半分钟,已经算非常好的,最起码不需要一路超回来。

这时候的马林康,他并没有因为突如其来的离合问题感到焦虑和困惑,甚至也不去追问为什么会出现问题,而是非常有心情的跟安杰罗通过无线电进行聊天。

“你现在排在最后一位,距离前面的车手还有20秒差距。”安杰罗在无线电提醒道。

“你说我们可不可以下场也在这个位置发车,我想刷新一下最靠后位置发车夺冠的纪录。”马林康直接给出一个大胆的提议。

“我看看,红牛环,也不是不行,我记得没错你在F3玩过这东西,虽然那时候运气占据上风,并不是实打实跑出来的,如果想玩也行,你先把前面赛车一台台过掉。”安杰罗说道。

“这倒容易,又不是太难的事情,顺路帮我看看为什么发车会突然卡住走不了。”马林康现在才想到正事。

“容易,你专心开你的就行,这一圈只比前面的快1秒,非常反常的数据。”安杰罗回应道。

考虑到下场

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