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如果说，4大车队都可以通过出色的工厂生产能力带来升级套件，来试图挑战沙特阿美的领跑地位，那对于队尾的车队来说，逃离末尾才是首要任务。
威廉姆斯就是其中之一，去年他们把所有精力全部扔到当赛季，试图拿到最近几年最好的年度排名，但在收官战功亏一篑，从第6变成第7，就输了2分。
不过从本赛季开始，威廉姆斯的成绩一落千丈，别说复制上赛季的夺冠，连进入积分区都成为一个奢望，最好完赛成绩只是几个第16而已，只有安德瑞蒂比他们更差，就算是赛季初最慢的奥迪，这两场正赛表现还算够看。
偏偏他们升级速度还非常慢，有着全围场最糟糕的产能，哪怕到现在还没完全摆脱传说中的表格记录零件，何从谈起大幅度进步，得亏两位车手到现在还没有卷入到事故中，安稳的把车带回来，要不然没备用底盘就更尴尬了。
这场车队同样带来升级套件，单从表格汇总来看，零件数量很多，但真正有用的部件却非常少，对比起竞争对手更是小巫见大巫，沃尔斯看了只能摇头叹气，这种情况得等到两年后生产线升级完成才有所改善。
周六下午排位赛，5月英国天气难以预测，早上还是大白天大太阳，下午转眼就十分阴沉加有风，但最靠谱的预报也没说这周会下雨。
对威廉姆斯来说，他们的目标并不高，至少有一台车进入到第二节就可以，毕竟前19位车手中，有14位基本处于默认晋级，剩下14位得头破血流争夺5个晋级位置。
“107%的线所有人都能达到，马林康的第一圈还是放了很大的水，进入最后一圈前最差的车手也只差4.3秒而已。”德雷克斯说道。
“现在卡在晋级线门口的是萨金特，安德瑞蒂本赛季还没有进入过第二节，隔壁墨西哥电信都在奥斯丁破天荒做到过一次，悬挂在车队上空的疑云也在不断影响着他们的表现。”里卡多说道。
“先看看这一圈，萨金特的成绩有所提高，来到第17位，但这个成绩还是非常不保险，后面好几台车都在刷新个人最快，乌戈舒库提高后还是被淘汰。”阿隆索回应道。
“看看朱斯蒂，他的成绩差得有点太多了吧，连续两年都在这里拿出极其糟糕的表现，关键他就是纯粹的慢。”里卡多补充道。
“邦达雷夫怎么样，第二段比萨金特还要慢一点，后者已经滑落到晋级线门口，17号弯出弯，冲过终点线，他成功晋级，就快了千分之一秒，极
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